lng气化调压计量装置设计方案，辽宁lng气化调压计量撬，南宫市制氧设备有限公司（河北超兴燃气设备有限公司）销售：lng储罐增压器，lng气瓶集装箱，lng气瓶集装阁，lng空温式气化器，ng电加热复热器
lng气化调压计量装置设计方案
lng储罐的压力控制:正常运行中，必须将lng储罐的操作压力控制在允许的范围内。华南地区lng储罐的正常工作压力范围为0．3～0．7mpa，罐内压力低于设定值时，可利用自增压气化器和自增压阀对储罐进行增压。增压下限由自增压阀开启压力确定，增压上限由自增压阀的自动关闭压力确定，其值通常比设定的自增压阀开启压力约高15％。例如：当lng用作城市燃气主气源时，若自增压阀的开启压力设定为0．6mpa，自增压阀的关闭压力约为0．69 mpa，储罐的增压值为0．09mpa。
辽宁lng气化调压计量撬
技术要求：1、必须按正常输气生产要求，对设备、仪表、流程进行逐一检查调整。2、开关进出口阀门调节压力必须缓慢，使设备、管线、仪表逐渐升压，不得猛干蛮干。3、倒换流程必须根据调度指令，无指令不得进行流程倒换。操作前必须熄灭站内火源，并禁止操作人员带入火源火种。4、站内使用的压力表必须是校验合格的压力表，使用的温度计是良好的。5、开关阀操作不得用管钳扳手等敲打。6、进站后必须检查站内设备，仪表，各种连接部位，观察设备工作情况，是否有漏气现象，一旦发现，立即整改。
lng气化调压计量装置
天然气汽车经常回火放炮：问题分析：汽车回火放炮分为两种情况，1、混合气过稀造成放炮，影响混合气过稀条件因素很多其中包括，调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、 还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等。2、点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。解决方法：经常检查混合气进气量情况，是不是混合气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查方法，在检查点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线，火花塞长时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。
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