网约车行业自出现之日，营销就是其争夺市场不可或缺的一环。各平台每年都会开展大量促销、补贴活动，来吸引用户。但在记者看来，虽然现在平台依然营销如潮，实际疲态已显，简单、粗暴的促销活动对新用户的吸引力大幅下降。
不过总有一些平台能够在营销上不断推陈出新，首汽约车在这方面便已经走在行业前列，在今年来不断深挖用户需求进行痛点营销，并与品牌跨界合作，从而实现新用户群体的拓展和市场的扩张。最直观的反映便是数据的增长，易观千帆最新发布的2018年5月移动app月活排名榜显示，首汽约车5月月活量稳居网约车企业中第二位，并环比增长24.1%。
深挖用户痛点用场景化营销实现更多人群覆盖
促销一直是平台激活用户的惯用手段，回顾网约车行业发展初期，各种促销、补贴铺天盖地。但一味的促销、补贴就一定能够赢得用户么?或许在粗放式发展的初期市场上，粗暴、直接的补贴能够迅速吸引用户入驻，但补贴的负面影响也显而易见。首先是用户忠诚度低，冲着补贴而来的用户粘性差，哪家补贴多就去哪家;其次平台补贴带来大量私家车司机加入，导致服务水准不断滑坡，投诉、安全事故不断。而且在经历几年的各种促销后，各平台营销也渐显疲态，这是因为补贴大战结束后老用户的消费习惯已经培养形成，对平台套路也渐熟悉，单一促销再难吸引消费者关注。但首汽约车在今年的营销活动中亮点不断，用户端、行业内都是叫好又叫座，究其根本是它的所有营销都从用户痛点出发，而“痛点营销”正是今年营销界的“c位”。
年初的春运新年红包营销活动，便为首汽约车打响了2018痛点营销的“开门红”。春节大多人有走家串门、包车出游、接送机等需求，但偏偏春节打车较难，首汽约车便抓住这个痛点，通过连续多日发放不同场景使用的红包，加上“春节不打烊”的承诺，成功获得用户好感。
而后首汽约车在痛点营销上“好戏连台”，从315招募首席找茬官、上线ci车载智能硬件系统等多个营销案例来看，首汽约车都围绕着不同出行场景的痛点做文章。例如315期间人人都关注企业的不足之处，首汽约车不但不公关，还主动“求找茬”，既显示诚意又显示底气;今年一系列的网约车安全事故让消费者对网约车安全性产生质疑，首汽约车通过上线ci车载智能硬件系统时的一系列营销动作，不但展示自身在人工智能技术应用方面的优势，还从技术上解决了用户的出行安全、行程服务个性化智能化等需求。可见首汽约车是从多维度打造痛点营销，最终实现更多人群的覆盖。
网约车市场渐趋平稳新用户群体成平台争夺焦点
另一方面，在市场渐趋成熟的情况下，网约车行业已面临老用户渐趋平稳的窘境，网约车平台纷纷与其它品牌进行跨界合作营销，试图挖掘新的用户群体。但要通过品牌合作营销进行用户引流，品牌双方的用户群体必须恰是对方的潜在用户，并且在营销事件的打造上同样要符合痛点营销的核心要素，否则品牌合作不但不能达到“1+1>n”的效果，甚至可能因为双方群体的不契合、需求不匹配而导致现有用户群体流失。
首汽约车显然深谙其道。在今年上半年的品牌合作中，与寺库、华润怡宝、脉脉的合作，堪称用户资源整合中“狠、稳、准”的典型。首先无论时尚消费者、白领职场人士，都对出行品质有极高的要求，而首汽约车的用户也多是消费力上乘的精英人士，因此品牌间的合作能够充分实现用户间的相互转化;其次，在营销事件的打造上，无论是打造黄盒子礼物专车、柠檬专车还是发布《城市精英出行图鉴》，都是深度分析时尚消费群体、白领精英群体日常消费出行背后的痛点，从而打造的“点对点”的营销活动，最终实现用户资源的整合与转化。
对网约车市场来说，永远都不缺营销活动。但真正优秀的营销不但反映在传播的声量、用户的评价上，更直接反映在用户规模、市场份额的增长上。首汽约车在5月能够位居行业第二，实现环比增长24.1%，正是其多管齐下深挖用户痛点，并给用户提供品质、合规的解决方案所带来的回报，也是首汽约车不断积累服务品质、技术优势，最终厚积薄发的表现。