据外媒报道，知情人士透露，特斯拉正在考虑明年将在上海超级工厂生产的model 3价格下调20％或更多。这一降价调整或源于特斯拉将采购更多本地化零部件，而这其中大部分的成本削减将取决于电池。
此前特斯拉完全依靠松下供应电池，而在去年9月，松下掌门人直言后悔与特斯拉共建工厂，松下公司其他高管也称“他们与特斯拉没有未来”。显然随着产能不断攀升，和全球化的布局，特斯拉不愿再采用单一电池供应商模式。
未来，上海超级工厂第一期的周产量将达到3000辆，以model 3配装60／75kwh的电池来计算，如果满负荷生产，每月的电池需求将在0．8gwh左右。这意味着特斯拉需要多加电池供应商，而松下在成本问题上恐怕无法满足特斯拉。目前特斯拉已被曝与多家动力电池企业达成了协议，包括宁德时代、lg化学等。
马斯克透露，上海超级工厂建造成本比美国model 3生产线降低了约65％，这让特斯拉model 3的毛利率上升。加上更低的劳动力成本等优势，有分析人士指出，特斯拉的汽车销售利润率可以达到30％左右，与保时捷相当。
此前，市场对特斯拉国产版model 3售价一度有很高期待。但令人意想不到的是国产后的特斯拉并没有比进口版便宜太多，35．58万元的基础价格即使在享受2．475万的新能源补贴后，也远高于市场预期。
特斯拉中国区总经理王淏曾对媒体表示，国产model 3依然执行透明的定价策略，是经过生产成本精确测算之后定价的。
因此，对比进口版价格，未来规模化量产后国产model 3确有不小的降价空间。虽然特斯拉如若真像消息所说，降价20％后的model 3价格将定在28．5万元左右，这个价格已经符合了此前市场的期望。不过同时，这个价位的特斯拉也将对整个市场产生更大威胁。

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