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机组的使用，如果柴油发电机拆装的飞轮方法不当，会致使飞轮与曲轴间的配合出现松动，造成飞轮、曲轴及平衡轴损坏等严重后果。那么，在实际的应用中，我们该如何的进行飞轮的拆卸呢？相关知识来看下潍柴原厂配件厂家的经验总结。
  1.拆卸飞轮要用专用工具，不能强敲硬打，以免损坏飞轮；若用专用工具不能将飞轮拆下时，可将飞轮连同曲轴一起取下，用压力机将曲轴压出。   2.飞轮或曲轴更换后，应保证飞轮锥孔与曲轴的接触面积在75%以上，否则，应予以更换，以免工作中产生松动。   3.在装配发电机组前要擦净飞轮与曲轴的配合面以及平键等零件，以免接触表面混有杂质颗粒；装平键时应注意平整，若有毛刺必须剔除；飞轮螺母上紧后，再将螺母拧松取下，检查曲轴丝后端的凸肩是否低于飞轮孔端平面。如果凸肩低于飞轮孔端平面，说明飞轮已与曲轴紧固；如果凸肩与飞轮孔端平面平齐，说明飞轮与曲轴并没有上紧，此时可用一个3～5mm的厚度、内径大于曲轴端台肩直径的垫片，装上后再上紧螺母，然后将止退垫圈翻边锁紧以防止松动。
  4.飞轮装上后，应检查、判断飞轮与曲轴是否松动。潍柴原厂配件厂家提醒：如果将减压手柄扳至减压位置，摇车时没有任何响声，扳回减压手柄，则发生“吭、吭”声响，说明飞轮没有上紧，应仔细检查后重新安装；柴油机工作时，如果突然增加柴油机转速，或松放离合器使柴油机卸除负荷，飞轮发出沉闷的“吭、吭”响声，而且转速变化越急，响声越大，说明飞轮与曲轴配合不紧，有松动，应仔细检查后重新安装。潍柴缸体，潍柴动力缸批发零售大家都了解，气缸套是柴油机的主要易损件之一。气缸套的功用有：与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。由于空气的压缩和燃料的燃烧做功，都是在气缸套和气缸盖等零件所形成的空间内进行，因而气缸套的技术状况自然和柴油机的经济、动力性能密切相关。
柴油发电机组运行中有哪些损耗 
许多客户在购买柴油发电机组时,为了节约成本,总是希望用最少的钱买到最大功率的柴油发电机组.
   其实,柴油发电机在组装后及使用时,都会有很多的功率损耗,下面,潍坊华全动力为您仔细分析:
  1.柴油发电机在组装时,会装上风扇水箱,以及跟发电机进行轴连接,这时候,发电机组的功率相对于柴油发动机会损耗10%
  2.直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗 　 
3.铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁耗，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面。 　 
4.励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。、 
5.电器附加损耗。即发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。 　 
6.机械损耗，即柴油发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。

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