汽车吊出租公司分析吊臂摩擦力的检查方式
小型吊车的吊臂摩擦力过大会导致系统压力忽高忽低,引起液压冲击,造成系统的附加振动,那么怎样检查小型吊车的伸缩吊臂摩擦力呢?下面为您详细介绍:
技术员检查之前,有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分,上下两面装有伸缩臂滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm,每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm,当伸缩臂伸出后,就会导致伸缩臂向下倾
斜,不能与基本臂保持同一直线,造成起重臂的振动,当缩臂时,阻力更大,问题也就表现更为严重。
检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况,以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态;
二是用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具)测量臂节之间的尺寸。
当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时,应按规定更换滑块和衬套,并调整滑块与伸缩臂之间的间隙,使配合间隙符合规定,同时对滑块部分进行检查抹油(钙基脂3号),在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时,应保证在伸缩臂全伸后无负
荷情况下,伸缩臂具有适度的上翘值。这样,可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
小型吊车一般头部滑块有顶丝滑块,可以自行调整,调好锁紧就行了,尾部的滑块要有专业技术员调整了!
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汽车吊出租公司分析吊车单侧回转无力怎么办
吊车单侧回转无力故障特征是当吊上负载时,顺时针方向正常工作,而逆时针方向不动作,当空载时向顺时针方向转得快,向逆时针方向转的慢。那么当吊车发生这种情况该如何解决呢?
回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向,将液压泵的输出油量送到液压马达,使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油,进入到回转控制阀中,当操纵手柄在中位时,液压油流回油箱,回路卸荷。当手柄动作时,卸荷回路被切断,高压油
进入到制动阀组中,并推动其中的液动换向阀换向,这样高压油就从单向阀侧流入到马达中,推动马达转动,回油经液动换向阀流到低压管路中。
制动阀组中有两个重要阀,它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲,使回转机构能够平稳地制动,并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是,当制动组左侧进入高压油时,制动阀的上腔和下腔同时进入高压油,在弹簧的作用下该阀关
阀,制动阀此方向处于截止,所以左侧形成高压,推动马达旋转,而当液动阀处于中位时,左右两侧回路被制动阀封闭,而此时由于惯性作用,马达还将进行旋转,此时马达就成为一个泵的工况,在液动阀的右侧形成高压,并作用到制动阀上,因为此时制动阀的下腔
直接通向低压回路,制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷,所形成的压力就是对回转机构的制动作用,卸荷后的油被补充到马达的另一侧,以防止出现真空,造成气穴。
因此,吊车的该故障可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上,该阀最有可能造成单侧无力现象。当经过拆检后可能会发现,制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住,造成关闭不严,致使马达逆时针方向卸荷,此时就要清洗后组装,才可使故障现象消除
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汽车吊出租公司分析吊车出臂缓慢的原因
全液压吊车现 广泛应用于建筑工地,工矿企业,码头,电力,城建,铺路架桥等领域,当吊车长时间使用后,可能会出现出臂慢等现象,那么,导致吊车出臂慢的原因有哪些呢?
1、 出臂顶平衡阀问题,有可能平衡阀堵死了也有可能坏了。
2、 出臂顶内管内漏,建议把大臂拆下来换内管。
3、 如果平衡阀和内管没问题,这时需要检查液压油箱里面的液压油是否太少,液压油少容易造成压力不足,吊车整体工作速度慢。还有液压油箱堵塞,液压油泵老化也是出臂慢的原因之一。
以上就是导致吊车出臂慢原因的详细介绍,相信了解了这些,会对您日后的工作有所帮助,另外,想要延长吊车吊臂的使用寿命,还需要定期给吊车的吊臂定期维护保养。主要:千万不要使用过期的液压油。
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